부모와 십대, 불안 가득한 처리할 수있는 처음에 드라이버를 자동차를 선택하십시오. 십대들이 학교에 운전을 부끄럽게되지 않습니다 스포티한 자동차를 원한다. 부모는 안전, 안전, 안전 싶습니다.
목록에서 크로스 새 차를는, 또는 더 나쁜의 발전을 가하고 새로운 드라이버의 가능성은, 4 약 1아르 때문이다.
신형 중고차가 겸손 전력 및 성능, 최고 수준의 충돌 점수, 고급 안전 기능 및 품위 신뢰성 평가 점수 안전 전문가들은 부모가 새로운 드라이버를위한 모든 차 안에 받아야한다 말하는 그 바로 오른쪽 조합을 제공합니다.
고속도로 안전 및 국도 교통 안전 행정에 대한 보험 연구소의 웹사이트에서 안전 및 충돌 테스트 정보 : 십대 운전자위한 최고의 놀이기구 마련하기 위해, 나는 데이터 및 안전 순위의 몇 가지 주요 출처에서 번호를 났구요 소비자 보고서, 비영리 제품 - 분석 제작사로부터 품질 및 신뢰성 점수. 혼다 어코드 (24 점), 포드 퓨전 (22 점)와 도요타 캠리 (22 점) : 최고의 십대 드라이버 적합한 차량 중.
당신은 목록에있는 기차역 출발, 스포츠카, 또는 작은 경차를 볼 수 없습니다. 기차역 출발 너무 롤 쉽습니다. 스포츠카가 너무 빨리 운전하는 젊은 드라이버를 유혹. 경차는 오늘의 작은 자동차가 극적으로 더 작은 hatchbacks의 베이비 붐 세대보다 설계에도 불구하고 70 년대와 80 년대에 몰고, 아이 그리고 그들은 히트 수 있습니다 장애물을 사이에 충분한 금속을 넣지 마십시오.
처음으로, 올해는 보험 연구소는 젊은 드라이버에 대한 안전한 선택으로 특정 스포츠 유틸리티 차량을 추천해 줄 수 말합니다. 과거에는, 연구소의 전문가들은 포드 SUV '성향이 끝났습 그들 위험한 옵션을 만들어 출동했다.
자동차의 섀시에 타고 최근 포드 SUV는 crossovers - 마차 - 그 연방 충돌 데이터의 새로운 IIHS의 분석에 따르면, 현재 낮은 또는 자동차 대부분의 수업보다 낮은으로 사망자 비율을 가지고 전자 안정 컨트롤이 설치되어 있습니다.
"과거에는 [포드 SUV]는 약간 무거운 가기 때문에, 그들은 취급에 반응 수와 통제 나가 그들을 이월 쉬운 것"이라고 연구소의 대통령, 아드리안 룬드 말합니다. IIHS 데이터는 이제 안정 컨트롤과 함께 포드 SUV 차량용으로만이 기술없이는 그 70 % 이하의 단일 차량 롤오버 충돌을 보여줍니다, 미스터 룬드는 말합니다. 포드 SUV는 또한 지상에서 높은 서, 그는 너무 힘이 더 말합에서 운전석 아래의 프레임을 공격 측면 충돌에.
보험 연구소의 웹사이트는 충돌 테스트를 기반으로 차량 등급이 있습니다. 당신이 자동차 클래스로 검색할 수 있습니다. 난 앞면과 측면 충돌 테스트 "좋은"평가를 모델 보았다. 그럼 소비자 보고서으로 향했다 이들 자동차에 대한 신뢰성 평가를 보았다. 내 첫 수정해 중 하나는 컨슈머 리포트에서 평균 이하의 신뢰성 평가가있다면, 그것은 밖으로했다.
마지막으로, 나는 연방 정부의 충돌 시험에서 적립 등급 점수에 던졌다. 국립 고속도로 교통 안전 관리는 전면과 측면 충격 충돌에서 운전자와 앞 승객을 보호하기 위해 자동차의 능력을 최대 20 운명을 밖으로 손.
잘 득점 중견 자동차 중에는 어코드, 퓨전과 캠리입니다. 당신의 아이는이 길을 blandest 차량 세는 것을 해줄 수도 있지만 그들은 너무 길거나 작은 큰되지 않으며, 쉽게 서비스 있으며, 4 기통 차량 신뢰할 수 있습니다. 이 차들은 다, 서너 살에서, 마일리지, 조건 및 모델에 따라 년 사이에 $ 15,000과 19,000달러 비용 것입니다. 토요타와 함께, 모든은 도요타가 수행했다 주문한 회상 확인하는 딜러에게 차량 식별 번호를 받아보실 수 있습니다.
이전, 헌 럭셔리 차 전체 안전 기술의 보완과 청소년 차량을 줄 수있는 좋은 방법입니다. 그 트릭은 너무 강력하지 않습니다 하나를 찾는 것입니다. 마취 렉서스 ES를, 아우디 A4 용지와 2004년부터 2008년까지 아큐라 ATL 촌놈으로 : 그 필터를 통해 가지고 그 중에는.
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